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24年間ありがとうベストモータリング!創刊号から最終号まで振り返ってみました。ネオクラシックカーの宝庫です
ホットバージョンも少しずつ・・
ja
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主なエントリーカー初登場号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/51309826.html
主なエントリーカー初登場号一覧(ベストモータリング)
※古い順に並んでます。
~89年
シルビア S13 1988年7月号
フェラーリF40 1988年10月号
NS-X(NSXプロトタイプ) 1989年5月号
MX-5(ロードスター北米版) 1989年6月号
インテグラXSi(VTEC初搭載車...
ttatsukawa
2030-05-09T14:55:37+09:00
主なエントリーカー初登場号一覧(ベストモータリング)
※古い順に並んでます。
~89年
シルビア S13 1988年7月号
フェラーリF40 1988年10月号
NS-X(NSXプロトタイプ) 1989年5月号
MX-5(ロードスター北米版) 1989年6月号
インテグラXSi(VTEC初搭載車) 1989年6月号
スカイラインGT-R R32 1989年7月号
スカイライン R32 1989年8月号
フェアレディZ Z32 1989年10月号
セリカ ST180 1989年11月号
セルシオ 初代 1989年12月号
ユーノスコスモ 1989年12月号
90年~99年
MR2 2代目 1990年1月号
CR-XSiR(VTEC搭載) 1990年1月号
プリメーラ 初代 1990年4月号
パルサーGTi-R 1990年10月号
NSX Ⅰ型1990年11月号
スープラ2.5GTツインターボR 1990年11月号
GTO 1991年1月号
ソアラ 3代目 1991年7月号
ビート 1991年8月号
レビン・トレノ AE101 1991年9月号
シビック EG 1991年11月号
プレリュード BB4 1991年12月号
RX-7 FD 1991年12月号
カプチーノ 1992年3月号
ランエボⅠ 1992年12月号
インプレッサ 1993年1月号
ミラージュサイボーグR(MIVEC搭載) 1993年1月号
NSXタイプR 1993年2月号
スープラ(A80) 1993年5月号
インテグラ DC 1993年9月号
スカイライン R33 1993年11月号
シルビア S14 1994年1月号
セリカ ST200 1994年1月号
M3 E36 1994年2月号
ランエボⅡ 1994年4月号
インプレッサSTi 1994年4月号
セリカGT-FOUR ST200 1994年5月号
FTO 1995年1月号
セルシオ 2代目 1995年2月号
スカイラインGT-R R33 1995年3月号
ランエボⅢ 1995年4月号
インプレッサSTiⅡ 1995年4月号
レビン・トレノ AE111 1995年7月号
フェラーリF355 1995年9月号
インテグラタイプR 96spec.R 初代DC2 1995年11月号
シビック EK 1995年11月号
スターレットグランツァV 1996年3月号
RX-7 FD 265馬力 1996年5月号
ランエボⅣ 1996年10月号
インプレッサSTiⅢ 1996年12月号
プレリュード BB8 1997年1月号
NSXタイプSゼロ 3.2リッター Ⅱ型 1997年4月号
インプレッサWRX タイプRSTi2ドア 1997年6月号
シビックタイプR 初代 1997年10月号
インプレッサSTiⅣ 1998年2月号
ロードスター2代目(プロトタイプ) 1998年2月号
ランエボⅤ 1998年3月号
インテグラタイプR 98spec.R 1998年4月号
フェラーリF50 1998年6月号
スカイライン R34 1998年7月号
アルテッツア 1998年12月号
RX-7 FD 280馬力 1999年2月号
スカイラインGT-R R34 1999年2月号
インプレッサSTiⅤ 1999年2月号
シルビア S15 1999年3月号
ランエボⅥ 1999年3月号
S2000 AP1 1999年6月号
フェラーリ360モデナ 1999年10月号
ポルシェ911GT3 1999年11月号
インプレッサSTiⅥ 1999年12月号
セリカ ZZT230 1999年12月号
MR-S 1999年12月号
00年~
ポルシェ911GT2 2000年1月号
アコードユーロR 2000年8月号
インプレッサ 2代目A型 2000年12月号
ランエボⅦ 2001年4月号
インテグラタイプR 2代目DC5 プロトタイプ 2001年7月号
BMW M3 E46型 2001年7月号
シビックタイプR 2代目EP3 欧州仕様 2001年10月号
NSX Ⅲ型 2002年2月号
インプレッサ スペックC B型 2002年2月号
BMW M3 SMGⅡ搭載 2002年4月号
NSXタイプRプロトタイプ Ⅲ型 2002年5月号
フェアレディZ Z33 2002年10月号
インプレッサ C型 2003年1月号
アコードユーロR 2代目 2003年1月号
RX-8 北米仕様プロトタイプ 2003年2月号
ランエボⅧ 2003年4月号
スカイラインクーペ V35 2003年4月号
レガシィ(BL・BP) 2003年8月号
ランボルギーニガヤルド 2003年10月号
M3 CSL (E46) 2003年12月号
ランエボⅧMR 2004年4月号
フェラーリチャレンジストラダーレ 2004年7月号
インプレッサ E型 2004年8月号
インテグラタイプR 2代目DC5 後期型 2004年12月号
ランエボⅨプロトタイプ 2005年2月号
ニスモR34GT-R Z-tune 2005年4月号
ポルシェボクスター 2代目 2005年6月号
フェラーリF430 2005年9月号
ロードスター3代目 2005年10月号
インプレッサ F型 2005年10月号
BMW M5 2005年12月号
ポルシェケイマン(北米版) 2006年3月号
インプレッサ S204 2006年9月号
ポルシェ911ターボ(997) 2006年11月号
レクサスLS460 2007年1月号
インプレッサRA-R 2007年2月号
スカイラインV36 2007年3月号
シビックタイプRプロトタイプ(FD2) 2007年4月号
フェアレディZ 2007年モデル(Z33) 2007年5月号
スカイラインクーペ370GTプロトタイプ 2007年10月号
ランエボⅩ 2007年12月号
インプレッサWRXSTi(GR) A型 2008年1月号
レクサスIS-F 2008年1月号
GT-R(R35) 2008年2月号
ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ 2008年3月号
BMW M3(E92) 2008年4月号
BMW 135iクーペ 2008年6月号
M3 M-DCT 2008年12月号
フェラーリ430スクーデリア 2009年2月号
GT-R R35スペックV 2009年3月号
フェアレディZ (Z34) 2009年3月号
インプレッサWRXSTiスペックC(GR) 2009年11月号
10年~
シビックタイプRユーロ 2010年1月号
ポルシェパナメーラ 2010年3月号
インプレッサR205 2010年5月号
CR-Z 2010年6月号
レクサスLFA 2011年6月号
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1987年12月号 創刊号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50927152.html
日産MID-4Ⅱ & トヨタFXV-Ⅱ
NEWカマー速報 三菱ギャラン ミラージュ
総力30分特集 27th TOKYO MOTOR SHOW
そのセピア色の歴史、各社コンセプトcars大行進
出品市販者フルテスト、そして外国車館!
ガンさんの「間違いだらけのAT車テクニック」
川島なお美の...
ttatsukawa
2027-07-03T00:12:51+09:00
ベスモ1987年
日産MID-4Ⅱ & トヨタFXV-Ⅱ
NEWカマー速報 三菱ギャラン ミラージュ
総力30分特集 27th TOKYO MOTOR SHOW
そのセピア色の歴史、各社コンセプトcars大行進
出品市販者フルテスト、そして外国車館!
ガンさんの「間違いだらけのAT車テクニック」
川島なお美の「素敵なあなた」ポルシェ959
中谷明彦の「サーキット日記」
※クリックまたは画面をタップで拡大画像
記念すべき創刊号です。
・MID4-II ・
AXV-II
のちのトヨタ セラ です。
・シビック25X(EF) ・
・CR-XSi(EF) ・
・ブルーバードSSSアテーサリミテッド(U12) ・
・ブルーバードSSS-R(U12) ・
・スカイラインGTS-X(R31) ・
・スカイラインGTS-R(R31) ・
・クラウンロイヤルサルーンG(S130) ・
・ルーチェ3000V6ロイヤルクラシック(HC) ・
・セドリックV30ブロアムVIP(Y31) ・
・セドリックV20グランツーリスモSV(Y31) ・
・サバンナRX-7カブリオレ(FC3C) ・
・ミラージュサイボーグ ・
・ミラージュSWIFT スウィフト ・
・ミラージュXYVYXザイビクス ・
・ミラージュFabioファビオ ・
・ポルシェ959 ・
29歳の中谷明彦 さんです。
話し方も雰囲気も今とほとんど変わらないのがすごいです。
川島なお美 さんです。
見終わって・・・
まずは、途中のCMの数が半端じゃないです。
創刊号ということでご祝儀的なものがあるとは思いますが、1コンテンツ毎にCMです。しかも直接車業界とは関係ない企業のCMまで出てきます。
さすが1987年!景気いいです!
創刊号ということで気合入りまくりでかなり盛りだくさんの印象でした。
もちろんサーキットバトルなどはまだありません。
ベストカーの映像版という感じがまだ強いです。
・ベストモータリング 1987 を アマゾンで探す
★エントリーカー
MID-4Ⅱ
FXV-Ⅱ
GTV
ARC-X
MX-04
COA?
F624-ESTREMO
JO-CAR
RS-3
エリア
TA-X80
HSR
シビック25X(EF)
CR-XSi(EF)
ブルーバードSSSアテーサリミテッド(U12)
ブルーバードSSS-R(U12)
スカイラインGTS-X(R31)
スカイラインGTS-R(R31)
クラウンロイヤルサルーンG(S130)
ルーチェ3000V6ロイヤルクラシック(S130)
セドリックV30ブロアムVIP(Y31)
セドリックV20グランツーリスモSV(Y31)
サバンナRX-7カブリオレ(FC3C)
ミラージュサイボーグ
ミラージュSWIFT スウィフト
ミラージュXYVYXザイビクス
ミラージュFabic
ポルシェ 959
★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、徳大寺 有恒、伏木悦郎、川島なお美
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1988年1月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50935077.html
三菱ギャランのスーパーポテンシャルを測る
ピケ 中嶋のドラテクを盗む
川島なお美の「素敵なあなた」
F1チャンプ ネルソン・ピケ
1.6リッター級スポーツが、いま最高に面白い
?NEWカマー ミラージュを徹底的にいじめる
?ライバルたちも黙っちゃいない
MOTORing大研...
ttatsukawa
2020-07-07T21:57:36+09:00
ベスモ1988年
三菱ギャランのスーパーポテンシャルを測る
ピケ 中嶋のドラテクを盗む
川島なお美の「素敵なあなた」
F1チャンプ ネルソン・ピケ
1.6リッター級スポーツが、いま最高に面白い
?NEWカマー ミラージュを徹底的にいじめる
?ライバルたちも黙っちゃいない
MOTORing大研究 THEスタッドレスタイヤ
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1988年2月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50940136.html
激走マカオGP
川島なお美の「素敵なあなた」
独占会見 ジャッキー・チェン
4WS、4WD、ビスカスカップリングetc搭載
速報!TOYOTAコロナ大変身!
BMW750iLご機嫌インプレ
ttatsukawa
2020-07-07T21:56:47+09:00
ベスモ1988年
激走マカオGP
川島なお美の「素敵なあなた」
独占会見 ジャッキー・チェン
4WS、4WD、ビスカスカップリングetc搭載
速報!TOYOTAコロナ大変身!
BMW750iLご機嫌インプレ
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1988年3月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50947759.html
雪に強くなる!
スタッドレスタイヤTEST
清水和夫のスーパー雪上ドラテク
トラブル回避「知恵袋」
日産シーマ255馬力の怪物
NEWコロナone day試乗 伏木悦郎
徳大寺有恒の「ご機嫌インプレ」ランチア テーマ8・32
新企画登場!ちょっと放浪モータリング MX-04にめぐり逢う...
ttatsukawa
2020-07-07T21:56:35+09:00
ベスモ1988年
雪に強くなる!
スタッドレスタイヤTEST
清水和夫のスーパー雪上ドラテク
トラブル回避「知恵袋」
日産シーマ255馬力の怪物
NEWコロナone day試乗 伏木悦郎
徳大寺有恒の「ご機嫌インプレ」ランチア テーマ8・32
新企画登場!ちょっと放浪モータリング MX-04にめぐり逢う旅
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1988年4月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50955534.html
ド派手大好き!ドラテク特訓大特集
キミにもできるドリキン養成講座
F1感覚カートで鍛えろ!
AT車が豹変 ガンさんのスーパーテクを盗む!
徳大寺有恒の「ご機嫌インプレッション」<ルノー5バカラ>
ちょっと放浪モータリング MX-04にめぐり逢う瀬戸内の旅PART2
IN CA...
ttatsukawa
2020-07-07T21:55:17+09:00
ベスモ1988年
ド派手大好き!ドラテク特訓大特集
キミにもできるドリキン養成講座
F1感覚カートで鍛えろ!
AT車が豹変 ガンさんのスーパーテクを盗む!
徳大寺有恒の「ご機嫌インプレッション」<ルノー5バカラ>
ちょっと放浪モータリング MX-04にめぐり逢う瀬戸内の旅PART2
IN CARドキュメント 富士フレッシュマンRACE
飛び込みNEWS
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1988年6月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50970716.html
240psの3ナンバー限定200台スカイラインを全開テスト!
究極のドラテクスクール「BMWドライバートレーニング」を完全公開!
若手パワー爆発 いまF3レースがいちばん熱い!
黒沢元治のAT車テクニック
徳大寺有恒のご機嫌インプレッション
ttatsukawa
2020-07-07T21:54:41+09:00
ベスモ1988年
240psの3ナンバー限定200台スカイラインを全開テスト!
究極のドラテクスクール「BMWドライバートレーニング」を完全公開!
若手パワー爆発 いまF3レースがいちばん熱い!
黒沢元治のAT車テクニック
徳大寺有恒のご機嫌インプレッション<キャデラック セビル>
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1988年5月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50962169.html
88年デビューの気になる新車イッキ乗りまくり!
CIMA IN 谷田部
ジェミニ・ロータス全開試乗
セルボ&TODAY&川島なお美 etc...
未体験ゾーンへの招待 独占試乗トヨタGTVガスタービンビークル
黒沢元治が徹底指導!間違いだらけのAT車テクニック
ttatsukawa
2020-07-07T21:54:14+09:00
ベスモ1988年
88年デビューの気になる新車イッキ乗りまくり!
CIMA IN 谷田部
ジェミニ・ロータス全開試乗
セルボ&TODAY&川島なお美 etc...
未体験ゾーンへの招待 独占試乗トヨタGTVガスタービンビークル
黒沢元治が徹底指導!間違いだらけのAT車テクニック
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1988年7月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50979318.html
NEWシルビアのすべてを公開!
見ても、やってもオモシロイ!ミラージュCUPレースIN FISCO
中谷明彦のFFドラテク道場
黒沢元治のAT車テクニック
徳大寺有恒のご機嫌インプレッション
IN CAR ドキュメント激走10LAP!筑波リトルダイナマイトCUP
ttatsukawa
2020-07-07T21:53:42+09:00
ベスモ1988年
NEWシルビアのすべてを公開!
見ても、やってもオモシロイ!ミラージュCUPレースIN FISCO
中谷明彦のFFドラテク道場
黒沢元治のAT車テクニック
徳大寺有恒のご機嫌インプレッション<ジャガーXJ6>
IN CAR ドキュメント激走10LAP!筑波リトルダイナマイトCUP
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1988年8月号
http://besmoback.livedoor.biz/archives/50989506.html
シエラRS500を実走体験!
世界最強のGr.Aマシン
ピューミニトランピオ
黒沢元治のドラテク特訓道場
NEWカリーナの変身度徹底チェック!
全641kmデュアルインプレッション
いまF3レースがいちばん熱い
明治時代のドイツ車
ロケットエンジンCarの歴史的映像公開!
ttatsukawa
2020-07-07T21:52:21+09:00
ベスモ1988年
シエラRS500を実走体験!
世界最強のGr.Aマシン
ピューミニトランピオ
黒沢元治のドラテク特訓道場
NEWカリーナの変身度徹底チェック!
全641kmデュアルインプレッション
いまF3レースがいちばん熱い
明治時代のドイツ車
ロケットエンジンCarの歴史的映像公開!
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