July 05, 2020
ベストモータリング ビデオスペシャル Vol.6 THE疾る!スカイラインGT-R
2.6LDOHCツインターボ、電子制御トルクスプリット4WD、パワーウェイトレシオ5.11kg/ps。
この驚異のスペックを世界一過酷なドイツのニュルブルクリンクをはじめとする5つのサーキット、そして速度無制限のアウトバーンで全開フルテスト!
ポルシェ911ターボをしのいだ驚異のポテンシャルを黒沢元治の究極のドライビングとともに完全収録!
RB20DETとの性能曲線比較
日産テストドライバー松浦氏
アテーサE-TSの制御概要1
アテーサE-TSの制御概要2
アテーサE-TSの制御概要3
ポルシェ944ターボ
観光バスでニュル(笑)
ニュルでのアテーサE-TSの作動状況
GT-R実用燃費
永年追いかけてきた欧州勢に追いつき、さらには突き放した感すらある鮮烈なデビューです。
ガンさんデビュー直後でかなりの高評価ですが、この時点で既にブレーキの弱さを指摘してます。
そして、密かにSpecial Thanksで清水氏が・・
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★エントリーカー
R32スカイラインGT-R
★キャスター
黒沢元治
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