July 15, 2014

ベストモータリング ビデオスペシャル Vol.6 THE疾る!スカイラインGT-R

ベストモータリング ビデオスペシャル Vol.6 THE疾る!スカイラインGT-R BEST MOTORING VIDEOSPECIAL JAPANESECAR


2.6LDOHCツインターボ、電子制御トルクスプリット4WD、パワーウェイトレシオ5.11kg/ps。
この驚異のスペックを世界一過酷なドイツのニュルブルクリンクをはじめとする5つのサーキット、そして速度無制限のアウトバーンで全開フルテスト!
ポルシェ911ターボをしのいだ驚異のポテンシャルを黒沢元治の究極のドライビングとともに完全収録!





RB20DETとの
RB20DETとの性能曲線比較


日産テストドライバー松浦氏
日産テストドライバー松浦氏


アテーサE-TS1
アテーサE-TSの制御概要1


アテーサE-TS2
アテーサE-TSの制御概要2


アテーサE-TS3
アテーサE-TSの制御概要3


ポルシェ944ターボ
ポルシェ944ターボ


観光バスでニュル
観光バスでニュル(笑)


ニュルでのアテーサ
ニュルでのアテーサE-TSの作動状況


実用燃費
GT-R実用燃費



永年追いかけてきた欧州勢に追いつき、さらには突き放した感すらある鮮烈なデビューです。

ガンさんデビュー直後でかなりの高評価ですが、この時点で既にブレーキの弱さを指摘してます。

そして、密かにSpecial Thanksで清水氏が・・

★動画

ヤフオクで相場をみてみる
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★エントリーカー
R32スカイラインGT-R

★キャスター
黒沢元治


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タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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