June 25, 2014

ベストモータリングビデオスペシャルVol.8 清水和夫のドライビングテクノロジー

ベストモータリングビデオスペシャルVol.8 清水和夫のドライビングテクノロジーBESTMOTORING JAPANESECAR


ドライビングに根性はいらない。
気合いで馬力は上がらない。
クルマの限界、タイヤの限界は絶対に超えることができない。
清水和夫のドライビングテクノロジー、この55分でまず、クルマ、タイヤの100%というものを知ってもらいたい。
そして、その100%を走行状況に対し合理的にマネージメントする・・・
それがドライビングテクノロジーなのである。

1:ドライビングのうまい、ヘタの差はどこに出る?
2:ドライビングとクルマの動きをロジカルに考えてみる
3:タイヤ特性とコーナリング特性
4:Gメーターですべてが明らかになる
5:人とクルマと環境の関係




摩擦係数
一般的な摩擦係数


FFでのアクセルターン
バックしながらですが、FFでのアクセルターン。


Gのメリハリ
Gのメリハリの違いがよくわかります。


アイマークカメラ
アイマークカメラ+清水選手



清水氏らしい、データと理論を前面に押し出したビデオになってます。
極限走行に関してだけではなく、公道(峠や高速道路)でのドライビングでのワンポイントアドバイスもあります。

★動画

ヤフオクで相場をみてみる
アマゾンで相場をみてみる


★エントリーカー
スカイラインGTS-tタイプM
シビックSIR
シルビア
ゴルフGTI
インテグラ

★キャスター
清水和夫


あなたのクリックががんばる力になります!
 ↓ ↓
ブログランキング

トラックバックURL

レビュー・感想など

名前:
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔   
 
 
 
旧ベスモブログについて
新着コメント
「最新トラックバック」は提供を終了しました。
profile
タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
訪問者数
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

QRコード
QRコード