June 28, 2008
2008年8月号
COMPACT & SUPER SEDAN 筑波DOUBLEカッ跳び ＢＡＴＴＬＥＳ!
ＰＡＲＴ１ カッ跳びコンパクトＢＡＴＴＬＥ
ＰＡＲＴ２ スーパーセダンＢＡＴＴＬＥ
R35 GT-R 2008後期モデル ドイツ激走インプレッション！
コルトラリーアートバージョンRスペシャル
ヴイッツTRDターボMモデリスタ
モンスタースイフトSC150
HKSフィットターボ
メルセデスベンツC63AMG
６．２リッターV8
４５７馬力
メルセデスベンツC250アバンギャルド
M3,セダンのほうが全長が短いんですね。
M3クーペでの4人乗車ドリフト
誰もハンドルを握ってません（笑）
クラウンハイブリッド
トヨタ 岸田氏
背景の流れ方が尋常ではない速度になってます。
「乗ってて楽しい」
コルトラリーアートバージョンRスペシャルでの土屋さんのコメントです。
なかなか楽しめる車に仕上がっているようです。
「目隠しでテストされたら2ドアも4ドアもわかんない」
M3セダンとM3クーペの差はほとんどないようです。
重量配分が良くなるのか、タイムは4ドアのほうが良かったのは意外でした。
エントリーカー
コルトラリーアートバージョンRスペシャル
ヴイッツTRDターボMモデリスタ
HKSフィットターボ
モンスタースイフトSC150
スカイライン350GTタイプS(V36)
レクサスIS-F
BMWM3セダン(E92)
BMWM3クーペ(E92)
メルセデスベンツC63AMG
メルセデスベンツC250アバンギャルド
クラウンハイブリッド
R35GT-R2008後期モデル北米仕様
キャスター
土屋圭市、木下隆之、服部尚貴、荒聖治、井出有治、影山正美
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