June 11, 2008

2008年1月号

ベストモータリング2008年1月号


エボリューション魂健在!NEW WRX STI IMPREZA at FISCO
レクサスIS-F&スカイラインクーペ 最新国産FR緊急試乗!
プロも適わない電子制御は必見 ついに実現! ランエボX 完全フルテスト!



新オープニング
新オープニング

インプレッサWRXSTi(GR)A型
インプレッサWRXSTi(GR)登場!

ついにカタログモデルでも300馬力を超えたEJ20エンジン
ついにカタログモデルでも300馬力を超えたEJ20エンジン

スバル 森氏
スバル 森氏

スカイラインクーペ370GTタイプS(V36)
スカイラインクーペ370GTタイプS(V36)

なかなか流麗なデザインですね。
なかなか流麗なデザインですね。

レクサスIS-F
レクサスIS-F

2URエンジン 5リッターV8 423馬力!
2URエンジン 
5リッターV8 423馬力!

旧型とのサイズ・重量の違い
ランエボ
旧型とのサイズ・重量の違い

三菱 澤瀬氏 布野氏
三菱 澤瀬氏・布野氏

新設計の4B11エンジン トルク43キロへ
新設計の4B11エンジン 
トルク43キロへ

5MT VS SST
5MT VS SST

いわゆるノロノロ運転での検証です。
いわゆるノロノロ運転での検証です。

R1eコンセプト スバルは軽自動車から撤退
R1eコンセプト
家庭用コンセントで充電できるEVです。

スバル行木氏
スバル行木氏



「コントロールの幅がすごい増えた!」

木下選手のコメントですが、今月号はランエボ召離侫襯謄好箸任后
SSTがかなりの完成度で驚きました。

来月号ではついに新型インプとの直接対決です。

IS-Fはこれからが楽しみな車ですね。

スバルが軽自動車生産からの撤退を発表したので、R1eコンセプトは幻の車に終わりそうですね・・・

★動画

ベストモータリング 2008 をヤフオクで探す
ベストモータリング 2008 をアマゾンで探す


★エントリーカー
インプレッサWRXSTi(GR)A型
レクサスIS-F
ランサーGSRエボリューション10ランエボ 5MT
ランサーRSエボリューション10ランエボ SST
ランサーGSRエボリューション9MRランエボMR
インプレッサWRXSTitype RAタイプRAspecCスペックC(GD)G型
スカイラインクーペ370GTタイプS(V36)
R1eコンセプト

★キャスター
土屋圭市、服部尚貴、木下隆之、荒聖治、伊藤大輔



あなたのクリックががんばる力になります!
 ↓ ↓
ブログランキング
ttatsukawa at 16:54│コメント(2)TrackBack(0)clip!ベスモ2008年 

トラックバックURL

レビュー・感想など

1. Posted by たか   June 22, 2008 08:53
5 エボもさすがにここまで大きくなられてはなかなか買えないですね。
しかしSSTにはビックリです。

新オープニングで何故か99年5月号のオープニングを思い出しました。太鼓のせいでしょうか。
2. Posted by タッコン   June 23, 2008 18:05
SSTは中谷さん並の最速シフトが一般人にも手に入りますね。

しかもゼロヨンではブースト圧が下がらないという利点もあります。

レビュー・感想など

名前:
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔   
 
 
 
旧ベスモブログについて
新着コメント
Recent TrackBacks
profile
タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
訪問者数
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

QRコード
QRコード