May 08, 2008

2004年7月号

ベストモータリング2004年7月号


世界スーパースポーツ頂上決戦!〈最高速&ゼロヨンAttack編〉
Ferrariチャレンジ・ストラダーレ見参!!
ゼロヨン12秒、最高速280km/hマークでライバル駆逐?
大蔵大臣のお母さん、そこを何とか…ユ・ル・シ・テください!
家のクルマは【MT+スポーツ+4ドア】でしょ!
転ばぬ先の最新クラッシュテスト現場2004!!
DVD版特典映像 三菱WRCドライバー G・パニッツィ乱入!!





フェラーリチャレンジストラダーレ
フェラーリチャレンジストラダーレ

1180kg!
1180kg!

軽量化内訳 なんとスプリングはチタン製です。
軽量化内訳
なんとスプリングはチタン製です。

ランボルギーニガヤルドEギアE-GEAR
ランボルギーニガヤルドEギア

ポルシェGT3クラブスポーツ
ポルシェGT3クラブスポーツ

CSLはローンチコントロールの効果が高いようです。
M3CSLはローンチコントロールの効果が高いようです。

AT MTの販売比率
AT・MTの販売比率
ス・スカイライン・・

各車車内を4座席でチェック。吉田由美さんです。
各車車内を4座席でチェック。
吉田由美さんです。

こんな時期から!
こんな時期から!

3点式シートベルトはボルボが開発したんですね。
3点式シートベルトはボルボが開発したんですね。

パニッツィー選手と奴田原選手
パニッツィー選手と奴田原選手

木下選手ズルをしました(笑)
木下選手ズルをしました(笑)



チャレンジストラダーレ登場!

ただでさえ速いモデナを更に軽量化して恐ろしいパワーウェイトレシオになっております。
しかし・・・ガヤルドの「ゼロヨン・ゼロセン計測禁止」というのは何なんでしょうか???

DVD版のみの特典映像ですが三菱のパニッツィー選手が登場です。
木下選手がかすむほどのナイスなキャラで大爆笑です(笑)
特典映像にしておくにはもったいないほど楽しい企画でした。

エントリーカー
フェラーリチャレンジストラダーレ
フェラーリ360モデナF1
ランボルギーニガヤルドEギアE-GEAR
ポルシェGT3クラブスポーツ
BMWM3CSL(E46)
NSXタイプRtypeR(LA-NA2)
アルテッツァRS200(6MT)
アコードユーロREUROR(6MT)
RX-8タイプStypeS(6MT)
レガシィB4 GT spec.B(5MT)
スカイライン350GT(6MT)
アルファ156TI2.5V6(6MT)

キャスター
黒沢元治、服部尚貴、黒沢琢弥、木下隆之、山路慎一、大井貴之、吉田由美


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ttatsukawa at 17:13│コメント(2)TrackBack(0)clip!2004年 

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レビュー・感想など

1. Posted by たか   May 18, 2008 01:57
5 前哨戦とはいえ、次号に引っ張られるとさすがに「なんだよ〜」という気分になります…
2. Posted by タッコン   May 20, 2008 18:39
本当ですね。

1ヶ月待つのは長いです(TT)

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