May 02, 2008

2003年12月号

ベストモータリング2003年12月号


出てこい!最強無敵のGT-R!!
国産最強軍団・筑波BATTLE
FMパッケージと4WDの可能性
次期GT-R、FR説!?
ブレーキ性能比較・筑波耐久10LAPS BATTLE
"理想のNA&FR"M3 CSL黒沢インプレッション
ご老公 黒沢元治の全国ドラテク特訓行脚
「あの助さんが6年ぶりに再登場で、いきなり最終回!?」の巻



現状でのGT-Rの優位性を探ります。
現状でのGT-Rの優位性を検証します。

インプレッサWRXSTiタイプRAスペックCリミテッド
インプレッサWRXSTiタイプRAスペックCリミテッド
スパルタンなスペックCにある程度の快適装備を追加。

V35 VS R32GT-R 新旧スカイライン対決
V35 VS R32GT-R 
新旧スカイライン対決

Z33パイクスピーク仕様 RB26とアテーサE-TSが移植されてます。
Z33パイクスピーク仕様 
RB26とアテーサE-TSが移植されてます。

マーチe-4WD ドライブシャフト不要のモーターで後輪を動かします。
マーチe-4WD 
ドライブシャフト不要のモーターで後輪を動かします。

アミューズ350Zライトウェイトバージョン
アミューズ350Zライトウェイトバージョン

ドアもカーボン化・他にもチタンマフラーやシートの軽量化など
ドアもカーボン化
他にもチタンマフラーやシートの軽量化など

BMWM3CSL
BMWM3CSL

カーボン製ルーフ
カーボン製ルーフ

27馬力向上 130kgの軽量化
ノーマルM3に対して27馬力向上、130kgの軽量化

6年半ぶり助さんこと大井さん登場!
6年半ぶり助さんこと大井さん登場!

仁礼さん激やせ。何かあったんでしょうか
仁礼さん激やせ。何かあったんでしょうか・・・



2リッター4WD勢の確実な進化により、もはやかつてのような圧倒的な優位性がないGT-R。

その原因と考えられる4駆システム採用による重量増の是非などをさまざまな角度から検証しています。

大井さん復活!
そして久々の特訓行脚編では9年前に特訓を行ったメンバーも再参加です。

★動画

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★エントリーカー
スカイラインGT-RVスペックVSPEC2(R34)
スカイラインGT-RVスペックVSPEC(R33)
スカイラインGT-RVスペックVSPEC2(R32)
ランサーGSRエボリューション8ランエボ
インプレッサWRXSTitype RAタイプRAspecCスペックCリミテッド(GD)C型
スカイラインクーペ350GT(V35)
NSXタイプRtypeR(LA-NA2)
ポルシェ911GT3
パイクスピークヒルクライム仕様4WDフェアレディZ
アミューズ350Zライトウェイトバージョン
マーチe-4WD
BMWM3CSL(E46)

★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、服部尚貴、黒沢琢弥、竹内浩典、道上 龍、大井貴之



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ttatsukawa at 13:32│コメント(2)TrackBack(0)clip!ベスモ2003年 

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レビュー・感想など

1. Posted by たか   May 14, 2008 13:09
5 GT-R予想以上に素晴らしいクルマに仕上がって良かったですね。

大井さんが復帰して良かった!
2. Posted by タッコン   May 15, 2008 15:14
大井さん復活!

当時は本当にうれしかったですね〜。

レビュー・感想など

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初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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