July 06, 2020

2003年3月号

ベストモータリング2003年3月号


復活!ロータリーの咆哮
MAZDA RX-8ラグナセカを走る!!
日欧ミドル級セダン真剣筑波バトル
日欧ミドル級ワゴン真剣筑波バトル
旋回ブレーキ&スタビリティテスト



北米のワインディング、ラグナセカでインプレです。
北米のワインディング、ラグナセカでインプレです。

RENESISレネシス13Bロータリーエンジン
RENESISレネシス13Bロータリーエンジン

3パターンの色が楽しめる3連メーター
3パターンの色が楽しめる3連メーター

マツダ 片渕氏
マツダ 片渕氏

13Bの進化
13Bの進化
時代の要求に応えています。

アコードセダン24S
アコードセダン24S

プリメーラ20G CVT
プリメーラ20G CVT

アルファ156 2.5 V6Qシステム
アルファ156 2.5 V6Qシステム

オペルベクトラ2.2
オペルベクトラ2.2

プリメーラ、特徴的な内装ですね。
プリメーラ特徴的な内装ですね。

アテンザスポーツワゴン23S
アテンザスポーツワゴン23S

プリメーラワゴンW25X
プリメーラワゴンW25X

アコードワゴン24Tスポーツパッケージ
アコードワゴン24Tスポーツパッケージ

アルファ156スポーツワゴン25 V6
アルファ156スポーツワゴン25 V6

アウディA4アバント2.4SE
アウディA4アバント2.4SE

ホットバージョン一足先にDVD販売開始です。
ホットバージョン一足先にDVD版販売開始です。



ロータリースポーツ復活!

RX-7亡き後、新改良のレネシスエンジンをひっさげ、RX-8がデビューします。
NHKの番組「プロジェクトX」でも取り上げられてましたが、ほとんど予算のない中、開発は続けられ、技術者達の執念によって生み出されたようなエンジンです。

今回はミドルクラスのセダン&ワゴンの特集

旋回ブレーキテストでは1人乗車のときよりも4人乗車のときのほうが制動距離が短くなるクルマがでるなど、興味深い結果が出てました。


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★エントリーカー
RX-8北米・欧州仕様
アコードセダン24S
アテンザスポーツ23S
プリメーラ20G CVT
アルファ156 2.5 V6Qシステム
オペルベクトラ2.2
アコードワゴン24Tスポーツパッケージ
アテンザスポーツワゴン23S
プリメーラワゴンW25X
アウディA4アバント2.4SE、
アルファ156スポーツワゴン2.5 V6

★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、服部尚貴、黒沢琢弥、木下隆之



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ttatsukawa at 20:35│コメント(2)clip!ベスモ2003年 

レビュー・感想など

1. Posted by たか   May 06, 2008 23:49
5 この厳しい時代でもロータリーを作り続けるマツダに拍手を送りたいです。
2. Posted by タッコン   May 08, 2008 15:19
全くです!

レビュー・感想など

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タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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