April 25, 2008

2003年2月号

ベストモータリング2003年2月号


名ばかりのスポーツは道をあけろ
速さ至上主義・新インプレッサ徹底試乗!!
新旧インプレッサWRX STi対決
WRカーvsノーマルSTi峠マッチバトル インプレッサWRC2002群馬サイクルセンター特設SSを走る!
宿命のライバル・筑波バトル
独占入手!開発段階の映像もある!シューマッハがテストするエンツォ・フェラーリ



歴代STi筑波ベストタイム
歴代STi筑波ベストタイム

スバル福田氏
スバル福田氏

アルミ合金鋳造ピストン 従来比1.2倍
アルミ合金鋳造ピストン 従来比1.2倍

STi同士での新旧比較
STi同士での新旧比較。

スバル佐藤氏
スバル佐藤氏

スバル松野氏
スバル松野氏

DCCDオートモード制御機構図
DCCDオートモード制御機構図
駆動配分が35:65(フリー)〜50:50(ロック)の間で制御されます。

レガシィS401STiバージョン
レガシィS401STiバージョン

S401エンジン293馬力
S401エンジン
293馬力

インプレッサWRC2002
インプレッサWRC2002

SWRT監督ジョージ=ドナルドソン監督
SWRT監督
ジョージ=ドナルドソン氏

大溝敏夫氏
大溝敏夫氏

独特のペースノート用語
独特のペースノート用語

15秒後に「WRカー」が追いかけます。
15秒後に「WRカー」が追いかけ始めます。

久々の全面対決です。
久々の全面対決です!

インプVSランエボ きれいに連なってます。
インプVSランエボ 
きれいに連なってます。

エンツォフェラーリ
エンツォフェラーリ

ミハエルシューマッハ
ミハエルシューマッハ

650馬力!
エンツォのF140エンジン
650馬力!

星野さん「負けたら引退してやるよ」
星野さん
「負けたら引退してやるよ」

RX-8北米仕様プロトタイプ
RX-8
北米仕様プロトタイプ


今回がフルモデルチェンジだったかのような、力の入ったインプレッサの特集号

マイチェンとは思えないほど気合の入った改良で、STiも含めてランエボと全く遜色なくなりました。
ランエボとのライバル関係という意味では第2章が始まったような感じです。

しかし・・今回の劇的なマイチェンはいわゆる丸目STiのオーナーの方々にとっては複雑なものだったでしょうね・・・・

★動画

ベストモータリング 2003 をヤフオクで探す
ベストモータリング 2003 をアマゾンで探す


★エントリーカー
インプレッサWRXSTi(GD)C型
インプレッサWRXSTitype RAタイプRAspecCスペックC(GD)C型
旧インプレッサWRXSTiリミテッドエディション(GD)B型
旧インプレッサWRXSTitype RAタイプRAspecCスペックC(GD)B型
ランサーGSRエボリューション7ランエボ
ランサーRSエボリューション7ランエボ
レガシィS401STiバージョン
インプレッサWRC2002
エンツォフェラーリ
RX-8北米仕様プロトタイプ

★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、服部尚貴、黒沢琢弥、木下隆之



あなたのクリックががんばる力になります!
 ↓ ↓
ブログランキング
ttatsukawa at 17:36│コメント(2)TrackBack(0)clip!ベスモ2003年 

トラックバックURL

レビュー・感想など

1. Posted by たか   May 06, 2008 23:46
5 まるでフルモデルチェンジですね…

おそらく買い換えた方がお得でしょう。
2. Posted by タッコン   May 08, 2008 15:16
改めて見ると、2年でフルモデルチェンジしたかのような内容だったので、非常に興味深くみてしまいました。

レビュー・感想など

名前:
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔   
 
 
 
旧ベスモブログについて
新着コメント
Recent TrackBacks
profile
タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
訪問者数
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

QRコード
QRコード