April 21, 2008
2002年8月号
NSX TYPE-Rに「21世紀のR」をみた！インテ＆シビックの二代目タイプRとは造りが違う？
新旧インテR対決「どっちがRだ!?」
鷹栖全開「NSXタイプR確認」インプレ
typeRマシンCHECK&開発コンセプト!!
超高速280km/hスタビリティCHECK
脅威のポテンシャルTEST&TEST
第二世代タイプR驚速BATTLE!!
第三世代のタイプRを考える
M・クルム＆GT-R最強タッグ初登場！
NSX新型タイプRデビュー！
空力に絶大な効果があるアンダーカバー
タイプRといえばやはり上原氏ですね。
組み立て精度
塚本氏
大久保氏
ミハエル＝クルム選手
ぶっちぎり！！
2度のプロトタイプの登場を経てついにNSX-Rデビューです。
今回は特に空力が強化されており、コーナリングパワーが絶大なものになってます。
エビスサーキットでは各コーナーごとに検証されてますが、コーナリングスピードがいかに上がっているかがよくわかります。
他のエントリーカーをまとめて置き去りにするその速さは、まさに「別格の速さ」になっています。
エントリーカー
NSXタイプRtypeR(E-NA1)�儀�
NSXタイプSゼロtypeSZero(GH-NA2)�況�
NSXタイプStypeS(LA-NA2)�祁�
NSXタイプRtypeR(LA-NA2)�祁�
ポルシェ911GT3
スカイラインGT-RVスペック��VSPEC2（R34)
インテグラタイプRtypeR98spec.R(DC2)
インテグラタイプRtypeR(DC5)
キャスター
黒沢元治、土屋圭市、服部尚貴、黒沢琢弥、岡田秀樹、山路慎一、ミハエル・クルム
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
April 27, 2008 00:01
これ以上速くならないと思っていたNSX-Rがまだまだ進化の余地があったのには驚きでした。やはり時代の進歩は恐ろしいですね。 マツダの貴島さん同様、NSXも上原さんでなければここまでのスポーツカーにはならなかったはずです。
2. Posted by タッコン
April 29, 2008 09:51
本当ですね。
かつてのライバル348がもはや360モデナにまで進化していた状況で、ボディーはそのままでよくぞここまで仕上げた！という感じですね。
かつてのライバル348がもはや360モデナにまで進化していた状況で、ボディーはそのままでよくぞここまで仕上げた！という感じですね。
