April 12, 2008

2001年7月号

ベストモータリング2001年7月号


インテグラTYPR Rプロトタイプは、超ウルトラ速いぃぃぃぃぃ! 速さで選ばない激速車選び!
国産スポーツカーはPORSCHE&BMWを超えたか?



DC5インテグラタイプRプロトタイプ
DC5型
2代目インテグラタイプR プロトタイプ

タイプRK20Aエンジン
K20Aエンジン

インテR販売実績
DC2 DC5
インテR販売台数

インテR新旧サイズ車重比較
DC2 DC5
新旧サイズ・車重比較

E46型BMWM3
E46型BMWM3

M3エンジン
M3エンジン
珠玉の直6
排気量に対してのトルクがすごいです。

M3車重
M3
サイズ&車重

BMWM5
BMWM5

BMW330iM-Sport
BMW330iM-Sport

DSCオンオフ
DSCオン/オフ
ほとんど差がありません。

BMVスペック競痢璽泪襪箸琉磴
BM編集部のVスペック
ノーマルとの違い

M3のドライビングプレジャー
M3のドライビングプレジャーbyガンさん



2代目DC5インテRがついに姿を現しました。

「高性能が洗練をもたらす」
という開発者の言葉が表しているとおり、ボディ剛性などかなりの進化をとげているようです。

E46型M3も登場
「ドライビングプレジャーをものすごく意識している」
というガンさんの言葉がありましたが、とても楽しい+質感の高い車、に仕上がっているようです。
「M3のドライビングプレジャー」というコーナーで、ガンさんが他車と比較しながらじっくりと分析しています。

★エントリーカー
インテグラTYPE R プロトタイプ
[ ドイツ代表 ]
BMW M3
BMW M5
BMW 330i M-Sport、
ポルシェ911カレラクーペ
[ 日本代表 ]
ランサーGSRエボリューション7ランエボ
スカイラインGT-RVスペックVSPEC2(R34)
NSXタイプStypeS(GH-NA2)
インプレッサWRXSTi(GD)
RX-7タイプRS(FD3S)
アリストV300ベルテックスエディション
レガシイB4 RSK
アコードユーロREUROR

★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、土屋圭市、服部尚貴、黒沢琢弥、山路慎一、脇阪寿一



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ttatsukawa at 14:56│コメント(2)TrackBack(0)clip!ベスモ2001年 

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レビュー・感想など

1. Posted by たか   April 19, 2008 00:40
5 DC5を初めて見たときはDC2のスパルタンさがない上にデザインにガッカリきてしまいました。

欧州車(というよりドイツ車?)は、速さと楽しさと乗り心地も含めた質感の高さがちょうどよくバランスされているように思います。
2. Posted by タッコン   April 21, 2008 18:26
欧州車のバランスの高さは評価高いですね。
しかもハイグリップではないタイヤでも結構速いことが多いので、トータルバランスが高いんですね。

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初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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