April 09, 2008
2001年1月号
走りの真打ち2台登場！
インプレッサSTi&新型RX-7 国産激速軍団に待った！
「ホンモノのR」であり続けるために・・！R34GT-R V-spec�兇鮖遒兄造螢叩�
インプレッサSTi
スバル自社製6速マニュアル採用です。
ついにブレンボを手に入れたインプレッサ。
新旧RS対決。
R34GT-RVスペック��
カーボン製エンジンフードで４ｋｇの軽量化
GDB型インプレッサSTiフルテスト！
とにかく重量増が痛く、パッとしないデビューとなりました。
当時見終わった後、かなりがっかりしたものです・・・
なんせモデル末期のランエボ(しかもAYC無し）を、新型のインプレッサが圧倒できなかったんですから・・・
エントリーカー
インプレッサWRX NB（GD)
インプレッサWRXSTitype RAタイプRA（GD)
旧型インプレッサWRX STiバージョン��6（GC)
RX-7タイプRZ(FD3S)
RX-7タイプRS(FD3S)
旧型RX-7タイプRS(FD3S)
NSXタイプSゼロtypeSZero(GH-NA2)
スカイラインGT-RVスペックVSPEC（R34)
スカイラインGT-RVスペック��VSPEC2（R34)
ランサーRSエボリューション6ランエボ�坤肇漾璽泪�ネンエディション
キャスター
黒沢元治、中谷明彦、土屋圭市、服部尚貴、黒澤琢弥、原貴彦、木下隆之、山路慎一
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
April 13, 2008 01:33
RX-7、インプレッサ、GT-Rと国産最速クラス目白押しですね。 インプレッサには期待してたんですが、160kgの重量増とあのアンダーはいただけませんでしたね。
むしろジムカーナでは旧型の方が楽しそうでしたね。
2. Posted by タッコン
April 14, 2008 21:38
インプの新型STiの試乗でがっかりし、営業マンの「国産最高クラスの衝突安全性です」で違和感を感じ・・・
期待が大きかっただけに当時はかなりがっかりでした・・・
期待が大きかっただけに当時はかなりがっかりでした・・・
