April 03, 2008
2000年8月号
EURO RはTYPE RのDNAだ！？
NSX-R、インテR、シビックR、欧州アコードRに続くホンダ第5の走りの遺伝子が登場！
サムライ琢哉の「とことんCART挑戦記！」
CARTシリーズ第5戦ファイアストンファーアホーク500アメリカから凱旋帰国した一匹狼
アコードユーロRデビューです！
ユーロRエンジンH22A
プレリュードと同じスペックです。
SiR-Tに比べてクロスレシオ化。
おいしい領域を逃さないようになってます。
レガシィB4ブリッツェン
AS200せっかくの６MT化ですがレッドゾーンが低いです。
約100kgの軽量化アルテッツァ
アコードユーロR登場！
快適性を損なわずにスポーツ性を増していて、BMWの「M」シリーズのような位置づけになってます。
特に遮音性などは同じRのつくシビックRとはかなりの隔たりがありました。
それなりに速いとは思ってましたが、ジムカーナでS2000、インテRを凌駕していたのには非常に驚かされました。
エントリーカー
アコードユーロREUROR
トルネオSiR-T
アルテッツァRS200Zエディション
アルテッツァAS200Lエディション 6MT
アルテッツァ軽量化Ver
レガシィB4ブリッツェン
BMW323iMスポーツ
NSXタイプRtypeR(E-NA1)
インテグラタイプRtypeR98spec.R(DC)
シビックタイプRtypeR(EK)
欧州アコードタイプR
S2000(AP1)
キャスター
黒沢元治、中谷明彦、服部尚貴、桂伸一、原貴彦、木下隆之
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
April 10, 2008 01:05
デザインはともかく、走りは欧州のセダンに負けない車に仕上がっていましたね。 きっとレガシィやアテンザスポーツもお手本として意識した事でしょうね。
今度の新しいアコードはどんなもんかも気になりますね。
2. Posted by タッコン
April 11, 2008 23:51
質の高いスポーツセダンはいいものですね。
