March 27, 2008
1999年12月号
気になるNEWカー4連発、速攻試乗＆TEST！280馬力戦線に、またも異状ありッ！
NEWインプレッサVer.�此�NSX筑波リベンジ決定戦！
セリカ＆MR-Sはホントに買いか？出揃ったアンダー2リッタークラス10台を大検証！
GC型での最終バージョン
インプレッサWRX STiバージョン��
NSX排ガス規制に対応
エンジンがLEV仕様になりました。
ZZT230型セリカデビュー
フィーリング面での評価も高い２ZZエンジン搭載（画面では１ZZとなってますが）です。
トランク容量、各シートの居住性などを検証しています。
エビス東コースでの珍しい7台バトル。
MR-Sデビュー
MR-S、衝突安全性が重視されてきたこの頃に車重１トン切ってます。。
アンダー2リッタークラス10台を大検証！
ということで群サイ（群馬サイクルランド）でガンさんによるチェックです。
１台１台走りをチェックしている感じが後の「駆け抜ける喜び」シリーズの前身のような企画でした。
セリカデビュー、コンパクト・軽量化とガンさんの評価もまずまずで、また紹介時のBGMがなかなかナイスでした。
インプレッサ、久々にランエボの前でのゴールです。
エンジンスペックなどに変更はなかったのですが、特にエンジンが絶好調でした。
エントリーカー
RX-7タイプRS(FD3S)
NSXタイプSゼロtypeSZero(E-NA2)LEV仕様
スカイラインGT-RVスペックVSPEC（R34)
インプレッサWRX STiバージョン��6（GC)
ランサーRSエボリューション6ランエボ��
セリカSS-��(ZZT230)
セリカSS-��(ZZT230)スーパーストラットパッケージ
MR-SSエディション
アルテッツァRS200ZエディションBM編集部仕様
アルテッツァRS200Zエディション
シビックタイプRtypeR(EK)
インテグラタイプRtypeR98spec.R(DC)
S2000(AP1)
S2000(AP1)スプーン仕様
ファミリアスポルト20
ロードスター1800RS(NB)
キャスター
黒沢元治、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、木下隆之、黒沢琢弥、原貴彦、竹内浩典、田嶋栄一
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
April 02, 2008 01:34
NSXはさりげないマイナーチェンジですがストレートの速さを維持しつつの排ガスクリアは凄い事ですね。他メーカーも見習って欲しいです。 セリカの搭載エンジンは編集部のミスだと思いますが、2ZZだと思います。
トヨタがMR2の時のようにきちんと進化させればインテグラRにも負けない車になったと思うのですが…。最初から敵わないなどと言っていたらいつまでも負けると思いますね。
2. Posted by タッコン
April 02, 2008 21:45
ご指摘どおり2ZZのようですね。ありがとうございます。
アルテッツァもそうですが、せっかくのポテンシャルを生かして欲しいものです。
NSX、エンジン屋ホンダの意地のようなものを感じます。
そのおかげで他の280馬力軍団よりも寿命が延びました。
アルテッツァもそうですが、せっかくのポテンシャルを生かして欲しいものです。
NSX、エンジン屋ホンダの意地のようなものを感じます。
そのおかげで他の280馬力軍団よりも寿命が延びました。
