March 22, 2008

1999年5月号

ベストモータリング1999年5月号



ニッポン最速10台全面戦争!街乗り&激速2グレード徹底ライバル対決!
出たッ!R34GT-R、筑波1分4秒台!
デビューはプロ技で決める!初めてのサーキット走行請け負います!「自慢のヒール&トゥは、大間違い!」の巻




街乗りVS激速クラス

街乗りVS激速クラス

NSXタイプSゼロよりタイプSのほうが速い

NSXタイプSゼロより、重いタイプSのほうが速いんですね。

街乗りクラス旋回ブレーキ対決

ABSなしのRAでは最下位のインプレッサでしたが、ABS装着の街乗り仕様ではトップです。

ジムカーナでもGSRのほうがタイムはよかった

ジムカーナではGSRのほうがタイムは上です。

桂先生

桂先生、実家が旅館か何かなんでしょうか。


エアコンなし、ABSなし、ハードな足回り・・・

VスペックにランエボRS、インプレッサRA・・これらは競技車ベースであったりサーキットスペシャルだったりするのですが、実際のところこれらのグレードを買う人はどれほどいるのでしょうか?

筑波バトルで活躍するのは上記のグレードであることが多いのですが、実際に購入されるのはいわゆるノーマルグレードが多いと思われます。
今回はこれらのノーマルグレードに着目です!

乗り心地や扱いやすさなどは上でも、スポーツ走行のタイムでは格下・・・というイメージがあったのですが、ステージによっては上級グレードを上回ることもあり、非常に興味深い企画でした。

★動画

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★エントリーカー
ランサーGSRエボリューション6ランエボ
ランサーRSエボリューション6ランエボ
スカイラインGT-RVスペックVSPEC(R34)
スカイラインGT-R(R34)
インプレッサWRX STiバージョン5(GC)
インプレッサWRX typeRA STiバージョン5(GC)
RX-7タイプRS(FD3S)
RX-7タイプR(FD3S)
NSXタイプStypeS(GH-NA2)
NSXタイプSゼロtypeSZero(GH-NA2)

★キャスター
黒沢元治、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、黒沢琢弥、原貴彦



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ttatsukawa at 01:18│コメント(1)TrackBack(0)clip!ベスモ1999年 

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レビュー・感想など

1. Posted by たか   March 24, 2008 12:14
5 確かにみんながみんなスパルタン仕様を買うとは限りませんからね。

街乗りとはいえ、セブンやランエボは5秒台が出ているので十分速いです。

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タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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