March 04, 2008
1997年6月号
国産最速車軍団に喝！
ＧＴ−Ｒ、ＮＳＸは逃げ切れるか？インプレッサ2ドアtypeR殴りこみ！
ステージ１ 土屋圭市間瀬ＮＥＷカー3台乗り比べ！
ステージ２ ０〜１００〜４００ｍタイマン勝負！服部尚貴＆黒沢琢弥
ステージ３ 筑波サーキットデンジャラスＢａｔｔｌｅ！
ステージ４ 7人バトルトーク「国産最速軍団を斬る！」
御老公、黒沢元治の全国ドラテク特訓行脚「エビス東コースの巻」
インプレッサ2ドアクーペ版
インプレッサ今回は絶好調です。
アイドリング状態からのゼロヨン。
驚愕のアイドリングゼロヨン結果。
結構な重量になるんですね。
クーペ版インプレッサ、剛性感UPでなかなかの高評価です。
この時期スバルはWRC3連覇を成し遂げており、WRカーのイメージに近いこのクーペ版は街中でもよく見かけました。
今号は、珍しくノーマルグレード（タイプSやVスペックでない）のNSX、GT-Rがエントリーです。
普段のゼロヨンと違って今回はアイドリング状態からのゼロヨンも実施されてます。
大変な驚きなのがGT-Rが最下位になってしまったことです。
普段の街乗りではほとんどがアイドリングからの発信加速でしょうから、この結果は大変気になります。
ドライ路面での結果なので、もちろんウェットになれば４WDのメリットが出てくるのとは思いますが・・・
いずれにしても、NSXがほとんどタイムの落ちがないのが驚異的です。
エントリーカー
インプレッサWRX タイプRSTiバージョン（GC)
NSX
スカイラインGT-R（R33)
ランサーRSエボリューション4ランエボ��
スープラRZ(A80)
MR2GT-S(SW20)
RX-7タイプRS(FD3S)
キャスター
黒沢元治、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、黒沢琢弥、服部尚貴、大井貴之
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
March 05, 2008 01:09
インプレッサはこの頃からラリーのレプリカが流行っていましたね。アイドリングテストはかなり参考になりました。
2. Posted by タッコン
March 06, 2008 21:44
アイドリングゼロヨンの結果には改めてびっくりしました。
毎回レッドゾーン付近でクラッチミートするわけにもいきませんからね。
毎回レッドゾーン付近でクラッチミートするわけにもいきませんからね。
