February 11, 2008
1995年7月号
スペシャル企画 FRだけが持つ魅力を徹底大研究！
出てこい！新FRスポーツ
黒沢元治の辛口イチバン乗り！NEWレビン
AE111型レビンデビューです！
70kgの軽量化を実現しました。
S14デビュー後もしばらく販売されていた180SX。
月によっては新型のS14と変わらない販売台数を誇っていました。
シュニッツァーC3スポーツCSL。
ガンさんかなり気に入ったようです。
珍企画（笑）
今月ももちろん筑波バトルです。
「これが理想のFRだな」
「感激＆びっくりしてます」
とガンさんが絶賛していたシュニッツァーのC3スポーツCSL。
M3をベースに軽量化と各部がチューニングされ、これぞFR！といった評価です。
レビン・トレノがフルモデルチェンジです。
先代の豪華仕様から一転、スポーツ指向に向いたようで、ガンさんの評価もなかなか良いものでした。
エントリーカー
シュニッツァーS3スポーツCSL
ポルシェ968CS
スープラRZ(A80)
RX-7タイプR(FD3S)
シルビアK'sタイプS（S14)
ビーレーシングシルビアQ's
ZEEKS14
トライアルロードスター
カローラレビンBZ-V（AE111)
スプリンタートレノBZ-G（AE111)
キャスター
黒沢元治、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、黒沢琢弥、原貴彦、服部尚貴、大井貴之
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
February 12, 2008 01:42
2リッター級のFRでは日本も世界トップクラスにいると思いますが、大排気量車ではまだまだBMWに追いついていない感じですね。S14やRX-7、スープラも持っているものは悪くないのに…という感じでしょうかね。
個人的には軽量FR＋NAがドライビングを楽しむには一番いい様な気がします。
2. Posted by タッコン
February 12, 2008 18:50
ずいぶん先の号ですが、E46型M3CSLのインプレッションで服部選手が「なんじゃこりゃ〜・・・幸せ！」と絶賛しているのを見てすごく楽しいんだろうな・・・と
