February 10, 2008
1995年6月号
総力検証 最速・最強のRを目指せ！R33GT-RチューンドBATTLE
RACING REPORT N1耐久レース開幕戦MINE爆走500km
マシン＆チューニング紹介
ワインディングチェック
ゼロヨン対決
サーキットタイムアタック＆バトル
N1耐久での福山英朗選手
同上。
砂子智彦選手
チューンドカー勢ぞろい。
タイヤウォーマーまで持ち込んでます。
マインズ代表新倉氏です。
あまりに強大な力が加わったため、タイヤとホイールがこんなにずれてます。
チューニングショップの意地と意地とがぶつかり合ったバトルです。
各チューナーの名物代表などが勢ぞろいし、非常に緊迫した雰囲気の中でバトルが幕を開けました。
少し前までのチューニングカーと決定的に違うのは、サスペンションの使い方のようです。
とにかく足を固め、少しでも路面が荒れると跳ね回っていたのとは違い、驚くほど乗り心地がいいそうです。
実際映像で見ていても、かなり安定して路面を追従しているようでした。
各車驚愕のタイム連発でしたが、マインズ号はそこまで馬力を追及してなくても、十分に速かったのが印象的です。
大井さんのトラブル連続記録はやっとストップしました（笑）
エントリーカー
マインズGT-RVスペック
ビッグバルブGT-RVスペック
ビーレーシングGT-RVスペック
JUNオートメカニックGT-RVスペック
エスプリGT-RVスペック
トライフォースGT-RVスペックR32
マインズGT-RR32
キャスター
黒沢元治、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、黒沢琢弥、服部尚貴、大井貴之
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レビュー・感想など
1. Posted by たか
February 12, 2008 01:36
ノーマルカーのバトルとは迫力が違いましたね。市販車はともかくチューニング業界では未だに王者でした。
2. Posted by タッコン
February 12, 2008 18:46
さすがに、広報車とは関係ない世界だったので安心して見られました（笑）
