February 06, 2008
1995年1月号
2リッターNA最強バトル！
宣戦布告！三菱FTO
御老公黒沢元治の全国ドラテク特訓行脚in北海道スピードパーク
FTOデビューです！
従来のATより大きく進化したINVECS�供�
スポーツ性も高いです。
中谷さんのMTでのタイムに対して、遜色ないタイムです。
プレリュード、モデル末期ですが、さらにゼロヨンタイムを更新しました。
土屋プレリュード、中谷FTOに接触！
この後、ランティスとも接触してしまいました・・
スペインからの逆輸入車、日産ミストラルのCM。
2連敗中の助さん、きわどいところで３連敗を免れました。
ガンさん曰く、「突っ込みすぎたときほど踏力は一気に上げない。やわらかく踏む。」
FTO復活！
見事2リッター最速クラスの仲間入りです。
「タイヤの接地性がいい。アンダーも少ない」とのガンさんのコメントがありましたが、他のキャスターの評価も上々でした。
サーキットでもINVECS�兇蝋ゴ郷┐任后�
MTよりミスが少なくなりステアリングワークに集中しやすい分、素人レベルだとかえってINVECS�兇里曚Δ�いいかもしれません。
そのぐらい完成度の高いものでした。
エントリーカー
FTOGP-X（MT)
FTOGP-X（AT)
ギャランVX-R
プリメーラオーテックバージョン
プレリュードSi-VTEC（BB4)
シルビアQ'sタイプS（S14)
MR2Gリミテッドlimited(SW20)
ランティスクーペタイプR
BMW318isステラ仕様
キャスター
黒沢元治、清水和夫、土屋圭市、中谷明彦、黒沢琢弥、桂伸一、服部尚貴、大井貴之
バックナンバーを探す
バックナンバーを探す 2
あなたのクリックががんばる力になります！
↓ ↓
ブログランキング
トラックバックURL
レビュー・感想など
1. Posted by たか February 07, 2008 02:25
まさか三菱もFF車最速の座を1年足らずで奪われる事になるとは思っていなかったでしょうね。今思えば本格的な国産スポーツATの先駆けでしたね。
2. Posted by タッコン February 07, 2008 15:59
本当ですね。
FTOのデビューで、2リッターの速さはもはや限界に近いのではないかと、当時思ってたくらいですから。
FTOのデビューで、2リッターの速さはもはや限界に近いのではないかと、当時思ってたくらいですから。
