January 16, 2008

1993年5月号

ベストモータリング1993年5月号



Final Evolution GT−RVスペック完全解剖!
No.1GT-R決定バトルロイヤル
バトル1 ノーマルGT-R対決 
バトル2 VスペックVSライバル
実戦バトルIN CAR潜入!N1耐久開幕戦にVスペックデビュー!アルティアGT-R
Newスープラが疾る!320ps6MTのアメリカ仕様の実力を解剖!




GT-RVスペック

GT-RVスペック登場です!

クラッチ

「半クラッチ」という状態ががどういうものかよく分かります。

編集長
めっきり出演されなくなった編集長。シグナルのときにちらっと見かけるくらいになってしまいました。

Vスペック ノーマル

ノーマルGT-Rユーザーが無理にVスペのパーツを組み込もうとしても、かえって割高なんだそうです。

スープラ

ついにスープラ(A80)が姿を現し始めました。


Vスペック、主にクラッチとタイヤとブレーキの強化ですが、思いのほか速くなってます。
タイヤが大きくなっているので、ゼロヨンではデメリットもありそうなのですが、ノーマルに結構な差をつけてました。

★動画

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★エントリーカー
スカイラインGT-R(R32)
スカイラインGT-RVスペック(R32)
圭オフィスGT-R
ZEEK R
NSXタイプRtypeR(E-NA1)
ポルシェカレラRS
RX-7タイプR(FD3S)
N1耐久アルティアGT-R
スープラ北米仕様(A80)

★キャスター
黒沢元治、中谷明彦、土屋圭市、桂伸一、服部尚貴、大井貴之



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ttatsukawa at 18:26│コメント(5)TrackBack(0)clip!ベスモ1993年 

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レビュー・感想など

1. Posted by たか   January 22, 2008 18:18
5 Vスペックの登場により戦闘力が上がりましたね。
2. Posted by タッコン   January 22, 2008 19:46
意外に地味な変更のように見えたのですが、確かに「戦闘力」は上がってますね。
3. Posted by けいいち   May 26, 2013 16:55
3 GT-Rの、クラッチは、2台共を、寄せ付けない、程の威力
4. Posted by ドリフト   May 27, 2013 17:41
4 土屋さんの、圭オフィスGT-Rは、結構、良いクルマですな。
5. Posted by ドリフト 圭一   January 02, 2014 18:11
3 GT−RVspec兇蓮▲ラッチが、すごいのでしょう!

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