December 26, 2007
1992年7月号
4ドアGT-R誕生？
スカイラインオーテックバージョンを試す！
筑波スーパーセダンバトル！
ワインディング実用性テスト
ゼロヨンテスト
高速安定性テスト
清水和夫のドライビングテクノロジー
「駆動方式でドライブは変わる？」in仙台ハイランド
ツインターボなしでのRB26のスペック。
RB26といえどもツインターボの存在は大きいんですね。
ここまで似たようなタイムとは！
大井さん曰く「恥ずかしくて乗ってらんねえ」というヤマハコンセプト。
さすがにFFのスペシャリストの田部さんです。
清水さん相手に遜色ないです！
似合ってらっしゃいます！
当時は4ドアGT-R？として注目度バツグンのオーテックバージョンですが、実際にテストしてみると、色々出てきました。
ATの設定だけですし、NAのスペックではアテーサE-TSは恩恵よりは重量増の弊害が大きいものでした。
なかなか厳しい評価のオーテックバージョンでしたが、エンジン音はいい（うるさい）みたいです。
あまりクローズアップはされていませんでしたが、田部さん清水さんと遜色ないタイムを連発してました。
筑波バトルでは、下位のほうに甘んじることが多かった田部さんですが、大井さんとは違って気を使いすぎていたのかもしれませんね・・・
エントリーカー
スカイラインオーテックバージョン
スカイラインGTS-tタイプMtypeM（R32)4ドア
スカイラインGTS25（R32)4ドア
マーク�競筌泪魯灰鵐札廛�
プリメーラ2.0Tm(P10)
アスコットイノーバSi-z
メルセデスベンツ500E
BMWM5
アリスト3.0V
シビックSiR�供�EF9)
RX-7タイプR(FD3S)
キャスター
黒沢元治、清水和夫、土屋圭市、中谷明彦、粕谷俊二、服部尚貴、大井貴之
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レビュー・感想など
1. Posted by .
December 27, 2007 23:29
いつも楽しく見させてもらってます。オーテックスカイラインは少し出てくる時期が早かった感がありますよね。
ところで内容の部分が6月号のままになっていますよ。
2. Posted by タッコン
December 28, 2007 11:09
. さんご指摘ありがとうございます！
オーテックスカイライン、素性がいいだけに、期待が大きすぎたのかもしれませんね。
オーテックスカイライン、素性がいいだけに、期待が大きすぎたのかもしれませんね。
