December 10, 2007
1991年11月号
マイナーチェンジスカイライン特集
ＧＴ−Ｒ軍団No.1決定戦大バトル
筑波サーキットバトル
ワインディングインプレッション
ＴＥＳＴ in 谷田部
170ps New CIVIC 緊急試乗！by黒沢元治
清水和夫の実戦ドライビングテクノロジー 第五弾 松編「性格丸出しサーキット特訓」
EG6型スポーツシビック、デビューです！
N1ファルケンGT-R、ものすごいハンディです。
5万キロ走行している大井さんのGT-Rですが、このタイム・・
オイル交換ぐらいのメンテナンスでこの性能が維持できるのもGT-Rの性能の高さの一つなのでしょう。
「攻めるのは高速コーナー、低速コーナーは「守る」」
EG型シビックの登場。
ガンさんベタ褒めで、「一瞬言葉を失うほどいいなあ・・」とのことです。
常日頃、ホンダへの評価は高いガンさんですが、さまざまなコメントを聞いていると中古でSIR�兇鮹気靴燭�なりました（笑）
エントリーカー
スカイラインGT-R（R32)
スカイラインGT-R N1レースベース車
スカイラインGT-R NISMO
スカイラインGT-R 大井車
スカイラインファルケンGT-RN1仕様
トミーカイラM30
スカイラインGTS-tタイプMtypeM（R32)
シビックSiR�供�EG6)
シビックVTI（EG6)
シビックETI（EG6)
キャスター
黒沢元治、清水和夫、土屋圭市、中谷明彦、桂伸一、粕谷俊二、服部尚貴、大井貴之
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レビュー・感想など
1. Posted by .
December 10, 2007 23:43
EG6はシビックらしいスポーティーな車でしたよね。2. Posted by タッコン
December 11, 2007 22:20
EGシビックは代車でのMX（VTECなしの1.5ﾘｯﾀｰ）しか乗ったことがないのですが、結構軽快でした。
SIR�兇覆匹呂気召�し楽しい車なんでしょうね。
SIR�兇覆匹呂気召�し楽しい車なんでしょうね。
