July 07, 2020

1990年12月号

ベストモータリング1990年12月号



創刊3周年総力特集 超人気モデル全開イッキバトル
ROUND1 国産最強バトルNSX VS GT-R
パルサーGTI-Rフルコースバトル
ROUND2 スポーツ4WDどれがイチバン
ハイパワーFRドリフトバトル
ROUND3 スープラ2.5R VS 300ZX RX-7アンフィニ




実用域の速さ
ゼロヨンでは圧倒的なGT-Rも、実用域の速さではノーマルNSXに対して???です。


NSXCM

当時どれだけ流れていたのかは分かりませんが、NSXのCMです。

パルサータイムアタック

パルサー2リッタークラスではブッチギリ!!と思いたいところですが・・

パルサー5周で

タイムアタック5周後のパルサーのタイヤ・・・
タイムも3秒近く落ちて結局ギャランに負けてます。


「WRC完全制覇!!」という日産の掛け声の下、鳴り物入りでデビューしたパルサーGTI-Rですが・・・
一発は速いがタイヤがタレると・・・しかもタレが速いという評価に終わってしまいました。
その後のWRCでの成績を考えると、なんとも不遇の車でした。
大掛かりな改良もなく、日産自体がWRCより撤退してしまいましたから(TT)


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★エントリーカー
NSX
パルサーGTI-R(N14)
ギャランVR-4
レガシィRSタイプR(BC/BF)
セリカGT-FOUR-A(ST180)
ブルーバードSSS
ファミリア4WDGT-X
スープラ2.5GTツインターボR(A70)
フェアレディ300ZX(Z32)
RX-7アンフィニ∞(FC3S)

★キャスター
黒沢元治、清水和夫、土屋圭市、服部尚貴、粕谷俊二、大井貴之



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ttatsukawa at 21:22│コメント(0)clip!ベスモ1990年 

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タッコン
初期のベスモでは「読者をしごく!」「気合」「根性」などの熱い言葉がよく出てきます。20年経つと色々変わりますね(笑)
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