November 02, 2007
1989年12月号
創刊2周年特別企画
第29回東京モーターショー大特集
’９０年代のクルマたちはもっとオモシロイ！
徳大寺有恒未来館：’90年代のクルマが見えてくる！
黒沢元治ハンドリング館：トヨタセルシオはベンツBMWを超えたか？
中谷明彦ハイテク館：いま、注目のアクティブサスを分析する！
土屋圭市スポーツ館：平成元年ドリフト大賞車はコイツだ！
プ・プリメーラ？
なかなか流麗でかっこいいです。
GTOのプロトタイプと思われます。
10系セルシオデビュー
脅威の静粛性です。
衝撃的なセルシオのデビューです。
あの辛口なガンさんが静粛性や振動などに渡ってベタ褒めです。
ベンツ・BMWを震撼させた車であることがよく分かります。
さて、このころに鳴り物入りで投入され始めたアクティブサスですが、その後は・・・
エントリーカー
ベンツ500SL
BMW850i
4500GT
プリメーラーX
ルノーメガーヌ
フェラーリ348GTS
フォルクスワーゲンFutura
アコード(CB1/2/3/4)
インスパイア(CB1/2/3/4)
ユーノスコスモ
セルシオ（レクサスLS400)
インフィニティQ45
NS-X
HS-R��
HS-X
ディアマンテ
キャロル
MPV
PREVIA
TD−R
AZ550
BMW735i
ベンツ420SEL
ファミリア4WDGT-X
セリカアクティブスポーツ(ST180)
スカイラインGTS-tタイプMtypeM（R32)
スープラ2.0GT(A70)
ランサーGSR RS
ロードスター1.6(NA)
インテグラ3ドアXSi
キャスター
黒沢元治、中谷明彦、土屋圭市、渡辺典子、大井貴之
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